สปริงสำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติ (A/T) เป็นชิ้นส่วนสำคัญที่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความแม่นยำและความทนทานของกลไกการเปลี่ยนเกียร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แหวนสปริงคลื่นและแหวนสปริงจานทำหน้าที่แตกต่างกัน แต่ทำงานร่วมกันเพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและเสถียร สปริงเหล่านี้ผลิตจากเหล็กสปริงคุณภาพสูง ผ่านกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนแบบออสเทมเปอร์และการพ่นยิงเม็ดเหล็ก (Shot Peening) เพื่อให้ได้ความแข็งแรงและความทนทานสูงสุด การเลือกสปริงที่มีประสิทธิภาพสูงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเพิ่มอายุการใช้งานของรถยนต์และเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบเกียร์

■ คุณสมบัติ
เทคโนโลยีการอบชุบด้วยความร้อนขั้นสูง – กระบวนการออสเทมเปอร์ช่วยทำให้โครงสร้างของเหล็กสปริงมีความสม่ำเสมอ ส่งผลให้มีความแข็งแรงและทนทานสูง
เพิ่มความทนทานด้วยการเสริมความแข็งแกร่งที่ผิวโลหะ – กระบวนการพ่นยิงเม็ดเหล็กช่วยลดความเมื่อยล้าของโลหะ รักษาประสิทธิภาพการใช้งานในระยะยาว
ลดแรงกระแทกระหว่างเปลี่ยนเกียร์ – แหวนสปริงคลื่นช่วยดูดซับแรงกระแทกระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ ทำให้การขับขี่ราบรื่นยิ่งขึ้น
ให้แรงกดที่เสถียร – แหวนสปริงจานสามารถรักษาแรงกดคงที่ภายใต้ภาระงานที่กำหนด สนับสนุนการทำงานที่แม่นยำของระบบเกียร์
รองรับสภาวะการใช้งานที่หนักหน่วง – มีความทนทานสูงแม้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและภาระงานหนัก ช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วน A/T

■ สเปค
วัสดุ: เหล็กสปริงคุณภาพสูง
รูปทรง: แหวนสปริงคลื่น / แหวนสปริงจาน
กระบวนการอบชุบด้วยความร้อน: ออสเทมเปอร์
กระบวนการปรับสภาพผิว: พ่นยิงเม็ดเหล็ก (Shot Peening)
การใช้งาน: กลไกการเปลี่ยนเกียร์ในระบบเกียร์อัตโนมัติ (A/T)

■ การใช้งาน
ระบบ A/T ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถเพื่อการพาณิชย์
ลดแรงกระแทกระหว่างเปลี่ยนเกียร์ เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่
ช่วยเพิ่มความทนทานของ A/T ลดต้นทุนการบำรุงรักษา

แหวนสปริงคลื่น & แหวนสปริงจานช่วยให้ระบบ A/T เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น ด้วยการออกแบบที่ทนทานสูง ช่วยรักษาประสิทธิภาพที่เสถียรในระยะยาว เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับผู้ผลิตรถยนต์และช่างซ่อมบำรุง

■ สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมกรุณาดาวน์โหลด PDF หรือติดต่อเรา